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下定決心 鐵腕整治恩施市多部門聯動治理火車站周邊亂象

發布時間:2019-07-15  |   來源:   | 閱讀:

全媒體記者陳航

7月10日,本報對恩施火車站站前停車場“只收費不擔責”的情況進行報道后,引起了社會及政府部門的高度關注。

該停車場管理混亂、人車混流、事故頻發、黑車橫行……7月11日,恩施市政府組織城管、運管、交警、“兩違”清理辦等多部門召開專題會議,對火車站站前廣場、停車場及周邊亂象進行通報,要求站前停車場迅速予以自行整改,并限期在2019年第七屆世界軍人運動會開幕前關閉,最晚不超過今年年底。

同時,針對火車站周邊亂象,城管、運管、交警等多部門下定決心,將以最大力度整治火車站周邊環境,擦亮城市“窗口”。

為帶動片區開發利用,改善火車站周邊環境和秩序,完善市政配套基礎設施功能,恩施市副市長汪業民表示,恩施火車站站前廣場及道路改造工程PPP項目加快進度實施迫在眉睫。據恩施市政府投資項目服務中心副主任文武介紹,按工期要求,火車站站前廣場及道路改造工程將于2020年8月完成并投入使用,屆時,火車站周邊將建成一座可停放社會車輛、公交車、出租車、長途汽車的綜合立體停泊場,不僅滿足停車需要,而且實現人車分流,避免人車混行的安全隱患。

站前收費停車場迅速整改并限期關閉

7月11日,恩施市政府組織城管、運管、交警等多部門召開專題會議,對恩施火車站站前廣場包括收費停車場及周邊亂象進行了通報。

恩施市道路運輸管理局相關負責人介紹,一些沒有營運資質的社會車輛長期停在該停車場拉客,進行非法營運,今年6月至今,執法人員在該停車場和周邊共查處、扣留黑車25輛。

“不僅如此,各縣市的合法班線車輛也停進停車場,占據不少車位,造成交通擁堵。”該負責人表示,運管部門多次與派出所、交警部門進行對接,但黑車屢治不止,主要原因在于現場抓獲取證較為困難。

恩施市公安局交警大隊相關負責人表示,該停車場人車混雜,沒有形成人車分流,不符合交通組織要求。停車場和公交車站僅一條馬路之隔,進出車站的旅客從車流中穿行,斑馬線上形成人車搶道的現象,事故頻發。同時,停車場內沒有明顯的標識牌和指示箭頭,設置不規范。

“我們確實有做得不規范的地方,為了讓恩施建設得更好,我也有一份責任。”該停車場經營負責人說,將迅速對停車場門禁設施、地面標線、指示牌等進行改造,增加工作人員進行疏導。

為帶動片區開發利用,改善火車站周邊環境和秩序,完善市政配套基礎設施功能,這次專題會議要求該停車場限期在2019年第七屆世界軍人運動會開幕前關閉,最晚不超過今年年底。

以最大力度整治火車站周邊環境秩序

“我們近期已接到21個投訴案件。”恩施市城市管理執法局相關負責人介紹,由于黑車橫行,長期與執法人員打游擊戰,不少市民、游客表示不滿,想讓改造工程順利進行,火車站周邊環境整治勢在必行。

“如今,恩施火車站年發送量已超過400萬人,每天進出的旅客達4萬人,有三分之二的旅客都是從停車場進來。”恩施火車站工作人員介紹,站前停車場人車混流,存在較大安全隱患。同時,站前廣場流動攤販較多,出站后“喊客”現象普遍,周邊車輛亂停亂放情況嚴重。

當天,恩施市副市長汪業民介紹,恩施火車站已升為一等站,“正因為如此,市委、市政府非常重視此事,出資3億多元,分三個項目對站前廣場和周邊環境進行改造。”該項目旨在達到火車站周邊道路暢通、交通便捷、環境優美、組織有序的良好效果,但目前并不樂觀。

“大家再也不能對亂象放任不管了。”汪業民表示,針對火車站周邊亂象,恩施市將解決體制、管轄權等問題,按照主要部門牽頭、其他部門配合的機制,以最大力度整治火車站周邊環境,擦亮城市“窗口”。

當天,會議確定了幾大治理重點。以治亂為重點,治理火車站周邊及鐵路沿線的雜亂廣告,由舞陽壩街道辦事處牽頭,市直相關部門配合;以治差為重點,打擊火車站周邊“兩違”建筑、無證經營等行為,由恩施市城市管理執法局牽頭,其他部門配合;以治臟為重點,加強火車站區域環境衛生管理,由恩施火車站負責,其他部門配合;以治穩為重點,加大火車站周邊治安環境整治力度,由公安部門牽頭,其他部門配合;以治本為主,由恩施市政府投資項目服務中心牽頭,其他部門配合。

站前廣場改造工程將加快進度

為帶動片區開發利用,改善火車站周邊環境和秩序,完善市政配套基礎設施功能,恩施火車站站前廣場及道路改造工程PPP項目加快進度實施迫在眉睫。

雖然站前廣場權屬在鐵路部門,但在恩施范圍內,“恩施火車站的配套設施是市政府負責,我們和鐵路是一家,要共同解決問題。”汪業民說。

據了解,恩施火車站站前廣場及道路改造工程PPP項目總投資3億余元。工程西起3號路,東至4號路,北起火車站站房,南至施州大道,擬對現狀站前廣場、公交車站及地下空間及周邊站前1、2號路進行改造升級。

恩施市政府投資項目服務中心副主任文武介紹,工程包括3條路、3個地下通道、站前廣場、綜合樓,整個站前廣場將于2020年8月投入使用。“目前,我們正在打通3號路,拓寬1號路,最遲今年年底可打通站前廣場地下通道。”

文武表示,為保證周邊所有單位用水、電、氣等不受影響,保證所有管網不受損壞,施工隊基本未采取機械開挖,而是選擇人工開挖,導致項目進度較為緩慢。當天的會議明確要求,必須加快項目施工進度,確保工程保質保量按時完工。

據悉,該項目被列入2018年“16+1”的重點項目之一。項目完成后,火車站周邊將建成一座可停放社會車輛、公交車、出租車、長途汽車的綜合立體停泊場,不僅滿足停車需要,而且實現人車分流,避免人車混行的安全隱患。

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